6月7日至9日，黄海南部海域受到入海气旋及其后部冷空气共同影响，持续三天8~10级大风。其中6月8日，东台沿海风力达到10级，大片树木被连根拔起，适逢农历初一农历天文大潮期，海面增水近一米高，最高潮位达▽+5.18米。汹涌的海浪翻滚咆哮，冲击着正在进行防护结构施工的条北片东堤，致使东堤许多段面防护结构破损，十余处围堤土方垮塌，最危险的地方堤顶道路宽度仅余2米左右，严重影响已成形海堤的安全。

　　险情发生后，集团公司领导高度重视，在第一时间做出指示，要求立即开展抢险防护工程施工，全力护堤，避免损失进一步扩大，同时要采取一切必要的措施，保障所有施工人员的安全。受梁学忠董事长委托，陈才俊副总经理和投资发展处徐向红处长于8日夜间赶到现场，并对现场抢险工作作了具体部署和安排。9日上午，梁学忠董事长、丁建奇总经理一行来到现场受灾点，冒雨查看险情并指导下一步工作。梁学忠、丁建奇、陈才俊一行在东台公司周金阳总经理等的陪同下，查看了东堤受损最严重的K8+400至K9+700段面。察勘了受损点的损失及抢险施工情况，向施工单位询问了近期防汛工作安排，并与施工单位一起分析了险情发生的成因，查看了东堤外侧港道摆动变化情况。

　　10日上午，梁学忠一行再次检查了受损大堤，察看了北堤港槽摆动防护工程、四-1标龙口工程及防护工程、引水闸工程等项目施工现场。下午四点潮水退后，梁董事长又一次来到工地，检查了东堤所有险段防护，随后到北堤东延段检查龙口处受冲击破坏及恢复情况。他要求所有参建单位一定要充分认识到此次险情的巨大风险，以高度的责任心全力以赴投身抢险作业，与时间赛跑，与潮水抗争，对抗大潮汛的考验。要确保安全度过本次汛期，确保海堤安全；所有建设、监理、施工单位一定要抢险与安全并重，在高强度、高负荷的作业中，在与潮水抗争的战斗中，要确保施工人员的人身安全；所有驻扎现场人员晚间要全部撤离到安全地带，要备足劳保用品，安排好施工人员的生活。

　　梁学忠在现场主持召开了抢险工作专题会议。周金阳等介绍分析了近岸洋流特点及港槽摆动情况：一期工程东堤滩面主要受近岸西大港作用影响，水动力复杂。在东海前进波及黄海旋转波的共同作用下，港道变化复杂，摆动幅度大。2010年港道位于现有东堤堤身位置，2011年底已向东摆动约1200米，近期港道又向西摆动，目前已回归到东堤堤脚，且其余向东支汊淤积萎缩，由于汇水港道收窄，水动力极强。目前东堤堤脚因为有软体排布的保护，港道虽未能继续向内摆动，但沿堤冲出300m宽的深沟，底部高程已低于▽-4.0米，严重影响东堤安全。此次受大潮汛及强风的共同作用，水深浪高，对堤身形成强有力的冲击，所以海堤受损严重。

　　大家一致认为，此次海堤遇险情况的出现已充分说明，西大港的沿堤发育已严重影响到海堤的安全和人员生命的安全，应该从安全的角度，以抢险的态度，制定工程方案，尽快组织实施，保障一期工程安全避险。目前的滩面现状是条子泥工程开工以来遇见的最严峻的时刻，有可能出现意想不到的垮堤风险，防护难度更大，工程方案制定更复杂，施工组织及施工强度要求更高，时间要求更紧迫。目前工程建设的所有工作都要围绕着确保海堤安全来展开，要按抢险的要求来组织施工，同时要确保抢险工程中人员的安全。梁学忠要求，要用最快的速度完成已损段面修复，确保下一个大汛的安全度汛要求；要尽快切断近堤西大港沟槽，用工程手段促使其向东摆动，减轻对海堤的威胁。施工人员、设备及材料要及早组织到位，施工力量要加强，施工方案要科学，会议决定本月14日再组织专家现场考察并确定方案。努力做到科学抢险，有序推进，确保安全。